有这么一台自主品牌SUV，自从上市以后就一路开挂，三年多的时间累计销量达到了35万辆，要知道过去几年汽车市场增速放缓，还经历了2020年疫情下的艰难市场环境，能够平均每年卖出十几万台车已经是相当不容易的事了。而作为SUV市场上的后浪，它也乘胜追击，在今年的7月进行了一次换新和升级，以更强的动力性能杀回市场，那么这台技术宅能够延续此前的佳绩，继续开挂吗？

外观方面，瑞虎8鲲鹏版和老款车型很像，尤其是在产品设计向年轻化和运动化靠拢的年代，奇瑞对于这台销量担当车型的改进竟然如此保守，在瑞虎8身上很难看到视觉冲击感，但回头一想，这台车的定位就是瞄准了那些主流的家庭用户，所以那些时兴的元素，反倒容易让人产生审美疲劳，而中规中矩的模样，能让更多的家庭用户去接受它，但这并不意味着这台车就是沉闷或者是老套，瑞虎8在很多细节元素，还是很跟时代和潮流的。大尺寸中网与两侧大灯组相连，配合下方四点式LED日间行车灯更显立体感。另外中网采用镀铬点阵式设计，时尚气息浓郁。

瑞虎8鲲鹏版外观相对于老款车型并没有太大的变化，但细节之处却暗合了鲲鹏之意，北冥有鱼，其名为鲲即鲲为大鱼，所以我们可以看到鲲鹏版的前格栅处设计师用星星点点的鱼鳞造型，替代了老款车型的点阵式设计，视觉效果更加精致。外观上的另一个明显变化就是在车尾，使用了贯穿式的尾灯和灯上带字母的方式去弱化了老款车型的奇瑞logo。鲲鹏版在保险杠下方全新加入了黑色的扩散器装饰，同时用更为夸张的双边共四出的排气，代替了老款双边两出的排气。

内饰方面的设计整体比较简约，配有三块大屏幕，7英寸的液晶仪表，悬浮式的中控屏，下方还有一个空调的操作面板，这三屏的设计也是奇瑞汽车这一代整体的设计思路，而且前排的储物空间很丰富，中央通道下方留了很大的储物槽，配有手机无线充电。瑞虎8的电子档把由老款车型靠近驾驶员的这一侧，挪到了居中的位置，腾出了一部分空间。空调的风量温度控制由之前的两个旋钮，变成了另外的两种方式、屏幕触摸式和实体拨片式的控制方式，以及中控屏的黑边要比老款车型更细了，所以整体看上去更大了。