今天试驾的这款是第八代运动版凯美瑞，在这个到处都看颜值的时代，拥有一个漂亮的外观，是一款车型能否在市场上畅销的基本要素。全新一代的凯美瑞在外观上完全颠覆了对以往对于凯美瑞的认知，现场实车比网上宣传图片和视频更加时尚和漂亮，新车以sensual-smart-confidence“感性·灵动”为理念，拥有低重心，宽车体的特点，采用了双造型的设计，外观更加年轻化，也更加的漂亮，可以说让很多人的感觉都会是一见倾心。

　　豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，营造宽厚且低稳的蹲姿，流线型车身动感十足，驾驶很稳定，更低的腰线强调了大尺寸车轮的力量感，延长的车顶后部增加了后排头部空间，兼顾流畅线条和高水平的实用性。 相比豪华版车型，运动版车型采用更加激进的设计，X造型前脸和蜂窝状的进气格栅营造着强烈的运动气息，并且首次采用了双色车身的搭配，尾部微微上翘的“鸭尾”和双侧四出的排气无时无刻提醒着这是一台运动家轿。

　　混合动力版车型则以豪华版为基础，与豪华版在外观上并没有多大差异，只是通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。

　　既然是全面颠覆，那在内饰设计以及做工上自然也跟上一代完全不同，全新凯瑞的内饰中控台采用非对称的“Y”字形设计，在视觉上营造以驾驶员为中心的包裹感，而且大量使用高级的软性材料，更首次采用三次元表面加饰工艺(TOM)，整体的内饰质感堪比其豪华品牌的雷克萨斯，这样的布局，使驾驶者拥有更大的空间，不再有局促感。

　　除了在设计和做工方面的提升，座椅方面也一样有了提升，第八代凯美瑞采用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫，乘坐舒适性比上一代车型更好，并且拥有开阔式全景天窗，实现世界 NO.1最开阔视野，比上一代多出2.4倍。

　　开车上路，我们可以明显感受到操纵质感的变化。过去的凯美瑞是为美国市场而生，天生带有着一丝美式大船般的形式质感，而面对新的凯美瑞这些都是过去式。新平台和高强度车身带来的紧凑质感通过方向盘和悬架清晰传导到我的身上，如今凯美瑞不仅摆脱了过去凯美瑞的那种无聊、柔软、松散的美式质感，也没有了传统日系车那种极端感受，现在更像是一台诞生于欧洲的车，或者直白说，就是德系的质感。

　　新一代凯美瑞的前灯组设计，是前脸诸多繁杂线条中我最为喜欢的细节。远近光一体的LED大灯赋予了其十分犀利的眼神。而内侧三重L型组合的日间行车灯设计让我想起了诸多赛车运动游戏的LOGO设计。点亮效果也惊人，仅日间行车，车灯就比另一辆车的大灯亮。

　　如果说过去凯美瑞的侧面给我留下了什么印象，似乎只有呆板与平整，有着美式Sedan那种粗狂。而新一代凯美瑞的侧面线条则灵动了许多，有了十分流畅的雕塑质感。这种质感，又没有某运动中级车标杆的那种肌肉爆衣的做作感，恰到好处。

　　对于尾部的造型，我脑海里涌现出的是其豪车表兄——雷克萨斯ES，这尾灯实在是太像了!至于同事们所吐槽的杀马特质感，更多的出现在黑白配色的车型上。在我所借到的这台红色 车型上，后腮部的仿导流槽装饰、车底导流板、附加尾翼并没有过于张扬的感觉。所以你要是打算买凯美瑞运动版，买红色的!

　　试驾结束后，我开始考虑一个问题——它究竟要卖给谁?这一次我没有去关注后排的体验，因为我知道，这是台提供给驾驶者而非乘客的凯美瑞。但是他又不是一台纯粹的运动车，它没有那种暴躁的特质，骨子里还是有着温和，有着舒适的追求。最后，我想它就是要卖给我们这些人——生活中有着太多顾虑，但在柴米油盐酱醋茶之外，还想有着最后一丝对于活力的坚守。