"未来没有传统汽车与新造车，只有智能汽车与非智能汽车。"——东风乘用车总经理刘洪

     在5G与人工智能的高速演进中，汽车正替代智能手机成为下一个智能终端。事实上，在近年汽车“四化”浪潮的汹汹之势下，让汽车更具智慧已经成为业内共识。而在此过程中，科技巨头与传统车厂的联姻故事也就频繁发生，阿里的AliOS与上汽联手推出斑马智行系统，吉利GKUI吉客系统已接入腾讯“AI in car”，百度DuerOS赋能东风风神WindLink3.0人工智能车机系统……从来没有哪个时代，将汽车行业与科技行业联系得如此紧密。

     但实际上，当前仍处于汽车向着人工智能进化的初期，无论对于科技巨头来说，还是传统车厂而言，谁能够把握住用户体验，最大限度激活用户需求，谁则有望在未来智能汽车时代抢占竞争高地。在人工智能领域，百度DuerOS一直扮演着先锋的角色，同时也将每个场景内的用户体验做到了最好，在其赋能之下，WindLink3.0“听得清你在说什么；听得懂你想要什么；能满足你所提出的需求”，提供了业内首屈一指的极致人机交互体验。

     这种极致表现在以下3个层面：

     首先，业界最强的对话体验

     现在很多车机系统都存在“对话难”的问题，不是“听不懂”就是“听不清”，经常出现答非所问、一问三不知等尴尬情况，而语音系统又恰恰是激活车载系统最关键的要素。而百度DuerOS赋能的WindLink3.0真正解决了“对话难”问题，是目前唯一在语音能力上真正实现听得懂人复杂语言的汽车智能化产品。

     目前，百度语音识别准确率达到97%，同时还具备很多先进的技术，包括麦克风阵列、回声消除、语音唤醒、远场识别等实现用户听清的需求。而数据多和技术深则成为DuerOS听懂用户的重要支撑。今年3月份，DuerOS已经响应超过2亿次语音搜索需求，在深度学习、自然语言处理技术、多轮对话技术、搜索技术等方面积累了深厚的实践经验。

     与百度DuerOS的合作，使东风风神WindLink3.0成为真正“会说话、能交流、能办事”的车机系统。它完全能听得懂复杂、接近人类正常语言结构的指令信息，在复杂语音指令条件下，也可以秒速反馈准确结果。这意味着用户能以与人说话的方式与WindLink3.0直接交流，“动口不动手”即可解决旅途中的衣食住行，还能陪你聊天解闷，汽车也真正从代步工具变成了探寻生活乐趣的旅伴。

     其次，堪比AlphaGo的管家式服务体验

     DuerOS超大规模的神经网络，拥有万亿级别的参数，千万级的用户画像细分标签，千亿级样本上的AI人工智能算法、数十万台服务器与中国最大的GPU集群计算能力，使WindLink3.0成为业内首个像AlphaGo一样聪明的车机系统。这种聪明表现在它懂你的需求，并能恰到好处地推送你所需的服务。

     WindLink3.0采用了场景即主页、场景即服务的人机交互方式，它会根据你自己的使用场景和你之前的使用习惯会了解你、学习你。简言之,就是车开到了什么场景，WindLink3.0就会结合用户行程、道路情况、车辆情况、天气情况以及用户日常美食、旅行、购物习惯，主动且自动地提供适合场景的服务。这种功能就相当于一个隐形管家，你需要服务的时候，用声音呼唤他一下即可。而且它还支持软件无限次OTA升级与迭代，永远在线，无感升级。

     值得注意的是，与以往车机系统不同，东风风神WindLink3.0是首个不必下载App即实现全功能应用的人工智能车载系统，这个极大简化了操作步骤，提升了使用体验。相比之下，吉利GKUI吉客系统仍采用下载APP的交互方式，既传统又繁琐，在用户体验上稍显逊色。

     最后，开放式生态带来全场景体验

     百度DuerOS、东风风神和博泰三方的优势资源导入到WindLink3.0系统中，构建起一个领先的技术和开放的生态。目前这个生态圈已经深入融合了百度云、百度地图、百度大脑、苏宁、航旅纵横、携程、美团、喜马拉雅、ETCP、酷我音乐等众多合作伙伴，可以为用户提供包括音乐、有声、地图出行、车辆控制、电话、发信息、航班查询、酒店预订、停车场动态信息查询、查天气、查限行、查百科信息、讲笑话、设置提醒等功能。

     东风风神WindLink3.0人工智能车机系统与生态底层技术完全打通，这不仅意味着车主可以在车辆上控制手机、智能穿戴、智能家居产品等，更意味着汽车与智能产品的链接会不断增加。这种开放生态的打法，也将使WindLink3.0生态圈越滚越大，形成“越多人使用它就越聪明，越聪明就有更多人使用”的良性循环。

     据悉，今年下半年，搭载WindLink3.0系统的东风风神新车将正式推向市场，被曝光的车型将是一款全新SUV或命名为东风风神AX8。与目前市面上的一些汽车厂商做法不同，WindLink3.0将以标配形式装载到全系车型上，不会出现高低配差别对待的尴尬现象。届时，真正能够实现人车对话的AI智能技术将正式走进驾驶室，为用户提供颠覆式的人机交互体验。